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汽车配件铝焊氩弧焊
发布日期:2018-10-23 10:17:29 点击:1530

汽车配件铝焊氩弧焊

铝合金焊接工艺的发展与碳钢有所不同。由于原铝合金有许多元素,每一种合金元素对母材的可焊性不同的影响,所以有必要发展很多不同的填充合金以适应这些不同的合金元素。比如,一些原铝合金有特殊的化学性,为特定合适的机械和物理特征设计,而且并没有最好的可焊性。


这些合金的化学性质凝固特性不好,容易产生凝固裂纹。为了发展合适的焊接工艺,不产生有裂纹的焊缝,必须掌握每种不同的合金的凝固裂纹敏感性。这一焊接发展工作从本身来说就是一个大工程。许多工作由铝母材制造商完成,因为他们方便知道铝的可靠焊接方法和工艺,同时也铝装配工完成,他们也知道这种新型材料的潜力,很希望使用它。美国焊接发展的两个先锋是ALCOA(美国铝公司)和Kaiser 铝化学公司,都有出版物;焊接ALCOA铝最早在1954年出版(见图1),焊接Kaiser铝最早在1967年出版。

在现代工业世界竞争时代,结构金属必须可焊性好。最早适合铝的焊接技术包括羟基燃料气焊和电阻焊。铝弧焊主要局限于SMAW(手工电焊弧),有时叫MMA。这一焊接工艺使用管状焊条。很快发现,这一工艺并不最适于焊接铝。主要问题之一就是焊剂残留引起的腐蚀,尤其是在填充焊缝里,焊剂留在焊缝后,促进了焊缝的腐蚀。

铝作为结构金属的突破是随着二十世纪四十年代惰性气体焊接工艺的出现而实现的。比如,GMAW(气体金属电弧焊),也叫MIG(熔化极惰性气体保护电弧焊);GTAW(气体钨极电弧焊),也叫TIG(钨极惰性气体保护电弧焊)。随着在焊接中出现使用惰性气体保护熔化铝的焊接工艺,就可能以高速,全方位打出高质量,高承载力焊缝,没有腐蚀焊剂。

今天,使用各种技术和焊接工艺使铝和铝合金可焊性好。最近的两个工艺是激光束焊(LBW)和搅拌摩擦焊(FSW)。但是,GTAW/TIG和GMAW/MIG焊接工艺仍然是最流行的。

焊接方法编辑
1、双面同步氩弧焊;筒体内外的2名焊工要同时起弧,向同一方向焊接,配合默契。留有间隙的坡口,里外的焊工可以彼此看到相互的电弧掌握焊接的速度,没有间隙的坡口也可以根据透出焊肉的高低来判断是否速度一致,如果透得多,里面的焊工速度可以快一点,如果少可以慢一点。里面的焊工根据坡口的形式可以选择不送丝,由于外部要熔焊丝,外面焊机的焊接电流一般高出里面焊机焊接电流的10-20A左右,尽量减少焊接的层数,因为焊层越多,越易产生气孔。坡口加工的不平度要求均匀,对口间隙要均匀,可以通过点固焊的方式或者加不锈钢的间隔板的方法来控制对口间隙。
2、带不锈钢衬环的单面焊接:焊工在外坡口起弧焊接,熔点温度较高的不锈钢衬环迫使内透的焊肉完好成形,保证焊缝内部的表面成形,单面带衬环的焊缝,避免电弧温度过高熔化不锈钢衬环,在打磨时也应避免打磨到不锈钢衬环,造成不锈钢材质污染。
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